1980年7月12日，鄧小平同志在湖北宜昌實地考察(資料圖片)。肖詩立攝
2013年8月26日，本報“追尋小平足跡”特派採訪組來到了湖北省宜昌市三峽大壩景區內的壇子嶺上，這裡是鳥瞰三峽大壩的制高點。遠處，一條長長的大壩將滾滾長江攔腰截斷，它就是當今世界上最大的水利樞紐——三峽工程。“截斷巫山雲雨，高峽出平湖。”而今的三峽工程正以氣吞山河之勢，將長江之水轉化為建設共和國的強大能量。然而，當初卻因上與不上、早上還是緩上的問題爭論不休，工程難以上馬。
“是小平同志的積極推動，三峽工程才上馬興建的。”對三峽工程建設非常了解的《三峽日報》傳媒集團總編輯、高級記者范長敏在接受採訪時如此說道。
他說，1980年7月11日，是三峽建設史上絕對不能忘記的日子。這一天，時任中共中央副主席、國務院副總理的鄧小平從重慶乘坐“東方紅”32號輪順江而下，專程就三峽工程建與不建的問題進行實地考察。
“要不要修建三峽水利工程，是一個長期有爭議的問題，小平同志此行前，已在北京多次聽到了各方面專家和有關負責人的論証和意見，支持方與反對方爭議很大。小平同志認為，三峽工程事關重大，做出決策要慎